交通局 武陵旧事之41
交通局曾经位于南较场东侧，汽车队背后那片，时间不长，后来就搬家到现在的梅家院子西侧了，那儿早些年是马家菜园子大队一队的队屋场。早些时候几十年，却钉在南较场北侧，戏台之西那块的。
交通局与汽车运输公司合用一栋办公楼。当时交通局下属运输单位有三：汽车站，汽车装卸公司及汽车运输公司。汽车站建成于1941年，汽车装卸公司建成于1950年，汽车运输公司最小，是老儿子，排行最小的一个，建成于1970年5月。交通局呢，是1949年成立建设科，当时主管交通农业水利等建设事业。1956年10月，由建设科分置成立交通科。明确的说，武陵交通局应该算是起步于1956年的，可这个时候，不叫交通局，而叫交通科，以现在的说法，都是属于科局级单位，职位一样，级别一样的。这一年汽车站由襄阳汽车总站改属于陨阳汽车部站，成立人畜力运输合作社，汽车两辆，货运由汽车站管理，发展到胶轮析车12部，胶轮大车6辆，整治新洲至泉河航道，维持通航，完成第二期工程，国家投资4000元。顺便说一句，当时一分钱两个鸡蛋哟。成立兴丰公路指挥部，2月动工，修建城东水坪区兴隆村，也就是现在的三堰村，至丰溪泗水镇，这条路是武陵解放以后第一条动工的县内干道，也是武陵县内第二条官方修建的主干道。第一条，自然是国防干线，经本县田垭子至关垭子的汉白公路，那是1937动工，1939年6月建成的抗战路，境内长44.43公里，1983年定为“316”国道的。以后陆续开修建各条支干线路，至于通村公路，却是1976年以后开始建设的。这前后武陵到白河或襄樊，通代客车，两辆大汽车，敞棚加帆布盖或不加，准备到这些地方的客人，就站在车葙内，摇摇晃晃的一路站到目的地。
1965年10月，交通科改名交通局，襄阳郧阳分设，武陵班车通十堰，不再是代客车啦。这一年，新建公路实行绿化，植行道树65公里。2月，国家林业部，交通部联合行文，通知绿化公路，后绿化干支线147公里。此时县内干线有水兵公路，全长51.6公里，水坪乡到兵营乡动工于958年10月的；泉双公路，泉溪到向坝区双桥乡，全长198.8公里，动工于1962年；双小公路，双竹园到汇湾乡小河口，全长10.31公里，1960年建成；长平公路，长旺到平安，全长27.35公里，1958年建成。也就是这个时候，由县城进南进有兴丰路，泉双路，双小路；东行有水兵路；西进有长平路，基本上县内铺开了基础干线，便利了人们的流通行走。
这让你想起了什么？
明清之时，武陵只有驿道，水坪县河铺各有递铺一个，全长45公里；后开辟至陕西平利县驿道，全长60公里，县内长30公里；到陕西洵阳驿道，全长90公里，县内长45公里。这些都是传递军政文件的专用通道。盐大路，建国前，武陵人食盐主要来源于四川巫溪县的井盐，以人力担运为主，故称盐大路，有三：一通丰溪，为南路，为县内主干路，两分，均入四川大宁盐厂，全长270公里；官渡盐大路，为东路，由东行折而西行至大宁盐厂，单长260公里；老爷顶盐大路，也为南路，至泉溪转东南行，至大宁盐厂260公里。除开驿路，盐大路外，仅余贩运粮食棉花羊肠子路，其实它们往往后来成干线的基础了，比如说，竹宝路，武陵到竹山宝丰，单程45公里，体县人民担运粮食到宝丰，换回棉花，供土织土纺。竹平路，竹溪到平利，单程60公里，与驿道同。竹白路，到白河，单程140公里，解放前夕临时开辟的经商人行大道。竹新路，这是县内大道，生漆桐油皮毛等土特产，担运至此，改为水运，由堵河进入汉江，运至老河口销售。
1970年9月，交通局与邮电局合并，称交邮局。1971年，武陵第一辆四平客车开往白河，结束武陵代客车的历史。此前汽车运输是客货混装，此后，才开始越冬作物客运。1972年分置，仍称交通科。1973年11月，复称交通局。
1974年，武陵车队，也就是汽车运输公司，开始承办县内短途客运。西至中峰，龙坝，平利；东至兵营，马家河，青山；南至汇湾，瓦沧，双桥。1984年，才真正改名为汽车运输公司的。当然，这个时候，交通局与它办公始终在一块，也就是南较场之西北角，苹果园正北方，当时有职工20人，客车9辆，载重汽车42辆，承担客货运输业务。
交通局名人，彭建国不当办公室主任当编辑，创办了一份刊物，《交通文化》，他曾用笔名沙龙、剑戈、剑哥，现用笔名剑戈，湖北省作家协会会员，竹溪《交通文化》执行主编。1957年冬出生于竹溪县城。1990年毕业于华中理工大学经济管理系。1974年起，在全国各级报刊发表小说、散文、报告文学、诗歌、文学评论、曲艺作品及政论数百篇，百余万字，数十次获奖。报告文学《好汉歌》获第三届“中国世纪大采风”金奖。记实散文《猜猜她小的时候》《这个农民有水平》编入新世界出版社《中国作家教子报告》、河南教育出版社《天地父母•父亲卷》；文化游记《登偏头山》载《中国旅游报》；小说《关于购买一台打印机的报告》《养子》《情人制造》《柏拉图式出轨记》《熟人》分别载《文学世界》《北京文学》《公路文学》《都市小说》《微型世界》等国家级、省级文刊。
2003年创办的季刊《交通文化》，面向全国征稿，开设“交通视点”“法在交通”“开路先锋”“交通论坛”“党建在线”“原创小说”“散文随笔”“诗词歌赋”“文海钩沉”“名家特递”“交通老笔”“路的传人”“文学女生”“老年文苑”“作者专页”“编辑文摘”“编读往来”等数十个栏目，主办“公路专号”“聚焦汶川”“学习实践科学发展观”“民主评议政风行风”“60年巨变话交通”“固本超越进行时”等十多期专号及有奖征文、征联活动。迄今已编辑30期、1500多篇（首）作品、400多万字及700多幅书画、摄影作品，印发13500册，作者、读者群发展到全国十多个省份。《交通文化》的成功创办，充分发挥了行业文化建设、文明创建设传播媒体、以刊代培建设文化型交通队伍的作用，成为竹溪交通行业文明创建工作的一个响亮品牌，在县内外引起深远反响，产生巨大的“品牌效应”，使竹溪交通行业文明意识日益深入人心。
武陵旧事之一 龙王庙
武陵旧事之二 绿茵潭
武陵旧事之三 货场武陵旧事之四 交易所 武陵旧事之五 筒子面武陵旧事之六 城隍庙武陵旧事之七 小人书武陵旧事之八 幼儿园武陵旧事之九 丹凤眼 武陵旧事之10 油炸桧 武陵旧事之11 王长店 武陵旧事之1２ 叛逆武陵旧事之13 邵子南 武陵旧事之14 缝纫机 武陵旧事之15 画册子武陵旧事之16 特价书武陵旧事之17 武衙门 武陵旧事之18 土车站武陵旧事之19 读书室武陵旧事之20 菜店武陵旧事之21 广播站 武陵旧事之22 户房 武陵旧事之23 药王庙 武陵旧事之24 罪恶值武陵旧事之25 护城堤 武陵旧事之2６ 邓家巷子 武陵旧事之2７ 自来水武陵旧事之28 医校 武陵旧事之29 卫生局 武陵旧事之30 第二楼武陵旧事之31 豆腐社武陵旧事之32 三岔口 武陵旧事之33 南较场 武陵旧事之34 苹果园 武陵旧事之35 灯光球场 武陵旧事之36 竹林边 武陵旧事之37 汽车队 武陵旧事之38 文化馆武陵旧事之39 戏台 武陵旧事之40 薪传武陵旧事之41 交通局 
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4 [时间:2011-9-2 19:46]
