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武汉非遗保护的三大瓶颈

一是观念瓶颈。无论非遗保护机构还是专家学者，其弘扬传统, 高唱理想的非现实观念,  还是普通民众亦或商人政客, 其否定传统力量、一味利益化的庸俗观念,  都未切近非遗现状;
二是变迁瓶颈。时代与文化的急剧变迁, 已经导致深刻的无可挽回的难以应对的传承变局,  恰当的说,  是一种严峻的危局;
三是技术瓶颈。技术时代的主流方式并非不可顺应,  关键是如何技术化方能有效传承与传播。

[ 本帖最后由 太阳鸟 于 2012-8-18 21:14 编辑 ]

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分类保护与城市传播

武汉与北京、上海等国际化程度高的核心城市相比而言,  其更广泛更丰富的非遗资源,  是其重要特色。
不足的是,  非遗资源的研究与生产性保护,  未获得很好开展。
如果作出探索,  这类传统底色宽、现代前景广的二线城市，其保护总策略可归纳为八字方针:
分类及城市化保护

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武汉之精神, 在交汇融通的基础上,  显南方霸主气派!

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又想起令人多心的武汉精神,  其取义源于辛亥革命之首义历史, 对中国近代民主主义精神光大发扬,  其价值非凡。
然武汉融汇贯通的天时地利人和之生存要素,  则完全抛弃，实为撼事与大错误!

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研究武汉非物质文化遗产的起点是武汉文化史, 这也是非物质文化遗产概念区别于民间文化、民俗文化、民间艺术等学科概念的重要特点,  可以为研究提供更宽阔的视野和更深入的思考。

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在不断提升的国际化品牌效应中,  都市文化建设有了良好的资源展示与传播平台,  对于非遗传承也提供了三种有效路径:
一是设立文化展示与交易区;
二是建立产学研结合的文化资源创新平台
三是策划并创办文化艺术节

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2012年未的大手笔,  就武汉而言,  无疑是开启地铁时代!
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地铁是人类走向都市的无奈之举, 1863年伦敦开通了人类第一条因解决拥挤的蒸汽动力地铁。
1969年国庆节北京地铁正式营运。
地铁从人类拥挤的大都会中诞生,  150年来已经向人类立体化空间生存高调转型!

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拥堵的武汉三镇迎来了第三次交通大转型, 从单桥时代到多桥邃时代再到地铁时代。可以预言, 高峰堵车仍是现实!

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地铁时代的开启,  将拥堵在车流中的芸芸众生解脱出来,  还可能引导一部分有车族休车出行。由此引发的城市人口格局对于文化新社区的构建意义重大!

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《三镇三格局, 新旧三重叠》
武昌的古董文化与教育艺术文化、汉阳的乡土文化与高新开发区的汽车文化、 汉口的商贸码头文化与洋播文化,  形成三镇新与旧、中与西、乡土与城市的三叠格局。这在前地铁时代奠定的文化社区格局,  成为我们观照大武汉文化品格的基石。

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文化新社区的本质是文化要素的新置入与新人口的大规模流动。
相对旧社区而言,  因为人口大规模通过地铁快速流动起来, "地铁流域"的商贸与文化交流将被引爆, 自光谷至常青花园的2号线将首先形成突破武汉三镇分离格局的"武汉三镇一体文化带"

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武汉非遗的种类比较齐全, 一些源于乡村, 兴于城镇, 变于市场的小项目,  蓬勃生机,  顺应时代,  堪可期待!