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标题: 刘效仁：惨祸后重建信任当学德国 [打印本页]

作者: 陶立璠 时间: 2011-7-28 09:58 标题: 刘效仁：惨祸后重建信任当学德国

刘效仁：惨祸后重建信任当学德国2011年07月28日 08:34
来源：广州日报作者：刘效仁

刘效仁
1998年6月3日，德国城际特快列车（ICE）在艾雪德附近脱轨，造成101人死亡。事后，德国相关部门进行了长达5年的技术调查和法律审判。2001年，又在事故现场旁树起纪念碑，刻上101位受难者的名字、出生年月和家乡。每年6月，有艾雪德事故的国悼日。这些举措，让人们对德国高铁重拾信任。这应当成为中国的一面镜子。（7月27日《中国青年报》）
认真而独立的调查，是重大安全事故善后的前提。著名的“海恩法则”就提醒人们，事故背后有征兆，征兆背后有苗头，而魔鬼就潜伏在细节里。既然在细节里，在种种假象表象背后，甚至被斑斑血渍所淹没，就需要对现场反复勘察比对，以寻找蛛丝马迹。也需要有一个去伪存真去粗取精的取舍过程，这些都得有充足的时间作保证。
自然，更需要超脱于利益之间的独立视角和公正立场。德联邦铁路局与德铁并非上下级关系、“父子关系”，而是政府监管铁路及其相关基础设施的权威机构，其组织的独立调查才符合程序正义。当然，较真，从容，独立，公正，恰恰是德国“专业精神”的重要构成。认真，才不会忽略每一个技术细节；从容，舍得时间成本，才能在漫长的追索中接近事实真相。正因为独立公正的立场，既不会诿过于天，亦不为利益集团所遮蔽，才会得出科学确凿的结论，为此后修改完善技术规范，厘清并依法追究责任提供公正的依据。
德铁就因拒绝频繁更换车轮建议，以一句“我们并没有发现金属疲乏”而导致惨祸。详尽的技术调查既找到“死结”，亦分清了责任。1年零3个月后，德铁公司主席被免职。2002年主审开庭，直到2003年结束，工程师虽被判无罪，但每人支付一万欧元的赔偿金。
任何的追究和纪念，或许都于事无补。唯有改进技术，才能为公共安全筑起坚固防线。德铁不仅随即降低时速，形成新的铁路安全方案，成为此后许多国家建设高速铁路的借鉴宝典。将艾雪德事故中的教训，融入到日常规则和安全标准之中。唯有保证不再发生类似的灾难，死难者的鲜血才不会白流。唯有确保公众生命和财产安全，才能改变“谈高色变”的心态，重建公信。
独立公正调查，而非关起门调查，更非老子查儿子；依法追究责任，而非以罚代刑，更非诿过于天；建立国悼日，永远铭记生命的尊严，而非草草处置现场，匆忙善后，以便早早地忘记；检讨技术过失，重新审视技术规范，而非陷入“技术崇拜”不能自拔——唯此，才是对死者的最好纪念，对公民权利的最好敬畏。

作者: 张润平 时间: 2011-7-28 13:04

这次事件，把国家机器冷血的一面暴露无遗。

作者: 听闻睹观 时间: 2011-7-28 19:53

都叫机器了，还能不冷血么？
而且不仅仅是冷血，还缺血。

作者: 马知遥 时间: 2011-8-3 13:03

该文应该提上去！！！

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