标题:
西部有路（节选自郭净《去远方——一个人类学者的朝圣之旅》
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作者:
山田小子
时间:
2010-5-4 19:55
标题:
西部有路（节选自郭净《去远方——一个人类学者的朝圣之旅》
从2000年起，德钦县要投入7000多万元开发卡瓦格博生态旅游区。这笔资金主要用于修路。听说最重要的一条路将修到位于景区的核心地：雨崩村。这个村子被许多人认做真正的香格里拉，目前还不通公路。旅游的人从德钦乘车到西单以后，还要爬六七个小时的山路才能到达。
到底要不要修这条路，专家领导有很多争论和建议。旅游规划者希望通畅的交通能增加游客数量，减少途中耽搁的时间，减少未来的经营成本；学者和生态保护者担心修路会破坏沿途的植被和景观，并引来大批游人，造成核心区的环境压力。我们作为建立自然-文化保护区的调查调查人员，当然愿意雨崩村少受外界的干扰，尽量保持朴素的原貌。
可当地人是怎么想的呢？我们的任务就是去了解他们的意见，了解的结果让我们为难。
他们想要公路。为此，村里人给我讲了两个故事：
某年春节前，一位妇女去外村办年货，返回时翻越那六七个小时的山路，遇上大雪。她勉强走到山顶，躲到一棵大树下，被活活冻死。
去年有两户人家买了手扶拖拉机，山路开不上去。结果动员村里的男人，花了几天才抬回村里。
......
尽管为难，但如果让我选择，我还是希望公路不要修进雨崩。
为此我可以举出各种各样的理由。
比如，习惯走路的雨崩人知道乘车和开车（外面的村子不少人有私车）的好处，却并不知道汽车和公路的问题。......作为现代文明的象征，公路的进入，必须要强迫改变沿途的一切，甚至当地丰富的自然和文化资源，也可能因为通了一条道路而改变权属。
又比如，坐落在雪山怀抱中的雨崩，是卡瓦格博地区生态和文化多样性的核心地带，而不仅仅是开放给好奇的外来人的标本。按照国际通行的做法，保护区的核心地带是不能修公路的。即使从生态旅游的角度考虑，因修路破坏景观也得不偿失，何况现在更提倡徒步旅行呢！
摆出上面这些大道理，依然不能说服雨崩的老百姓。他们想与外界沟通的愿望，和外人想闯进桃花源的梦想同样急切。站在香格里拉的入口处，我们该赞成哪一种决策？
作者:
英古阿格
时间:
2010-5-4 20:12
修吧！
尊重当地人的生存权应是第一位的。
作者:
恩施土家
时间:
2010-5-4 20:27
我认为民俗学界所谓的专家们对待这些问题一定要谨慎发言，不是打击学术言论，民俗学所面对的最大的主体就是民众，民众的需求与选择永远是第一位的，没有对与错。 我们下去调查的时候，会有很多地方学者刻意去掌握一种民间活动的导向，他们觉得从民俗文化的性质功能上应该怎么怎么做，其实民俗发展的规律也是从民众的选择之中而来的
作者:
马知遥
时间:
2010-5-4 20:50
所有的选择都应该尊从作为主体的当地人的需要。不能以保护为借口而阻止当地人对新生活的渴望和社会历史的发展进程。
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