西部有路（节选自郭净《去远方——一个人类学者的朝圣之旅》
从2000年起，德钦县要投入7000多万元开发卡瓦格博生态旅游区。这笔资金主要用于修路。听说最重要的一条路将修到位于景区的核心地：雨崩村。这个村子被许多人认做真正的香格里拉，目前还不通公路。旅游的人从德钦乘车到西单以后，还要爬六七个小时的山路才能到达。
到底要不要修这条路，专家领导有很多争论和建议。旅游规划者希望通畅的交通能增加游客数量，减少途中耽搁的时间，减少未来的经营成本；学者和生态保护者担心修路会破坏沿途的植被和景观，并引来大批游人，造成核心区的环境压力。我们作为建立自然-文化保护区的调查调查人员，当然愿意雨崩村少受外界的干扰，尽量保持朴素的原貌。
可当地人是怎么想的呢？我们的任务就是去了解他们的意见，了解的结果让我们为难。
他们想要公路。为此，村里人给我讲了两个故事：
某年春节前，一位妇女去外村办年货，返回时翻越那六七个小时的山路，遇上大雪。她勉强走到山顶，躲到一棵大树下，被活活冻死。
去年有两户人家买了手扶拖拉机，山路开不上去。结果动员村里的男人，花了几天才抬回村里。
......
尽管为难，但如果让我选择，我还是希望公路不要修进雨崩。
为此我可以举出各种各样的理由。
比如，习惯走路的雨崩人知道乘车和开车（外面的村子不少人有私车）的好处，却并不知道汽车和公路的问题。......作为现代文明的象征，公路的进入，必须要强迫改变沿途的一切，甚至当地丰富的自然和文化资源，也可能因为通了一条道路而改变权属。
又比如，坐落在雪山怀抱中的雨崩，是卡瓦格博地区生态和文化多样性的核心地带，而不仅仅是开放给好奇的外来人的标本。按照国际通行的做法，保护区的核心地带是不能修公路的。即使从生态旅游的角度考虑，因修路破坏景观也得不偿失，何况现在更提倡徒步旅行呢！
摆出上面这些大道理，依然不能说服雨崩的老百姓。他们想与外界沟通的愿望，和外人想闯进桃花源的梦想同样急切。站在香格里拉的入口处，我们该赞成哪一种决策？
